Aktaş’a sert eleştirilerde bulundu. Subaşı; “ Sayın Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş’ın ilçelere
yönelik tasarruflarını, siyasi partilerin il başkanlıkları ile paylaşmak yerine, pembe dizi izlercesine
televizyon ve gazete röportajlarından öğreniyoruz. Sayın Cumhurbaşkanı Erdoğan Yıldırım Metrosu ile
ilgili olarak parayı siz bulun minvalde açıklamalar yaparak adres olarak Büyükşehir’i işaret etmişti.
Bugün yine basın yoluyla öğreniyoruz ki; 6 milyar borcu olan ve bunun yüzde 60’nı ilk 2 yıl önce
ödeme zorunluluğu olan Büyükşehir’imiz bir küp Osmanlı Altını bulmuş, 1,5 aydır projelendirdiği
Yıldırım Metrosunun temelini 1 ekimde atacakmış! Bırak Metronun maliyetini, Ankara’da Ankara
Kalesi içersinde Bursa lobisine zemin hazırlamak için, önceki dönem belediye başkanının prestij amacı
ile açmış olduğu Bursa Evi’ni personel maaşlarını ödeyemediğin için sessiz sedasız kapısına kilit
vurdun! Daha personel maaşını karşılayamıyorken, nasıl olacak Metro işi, nasıl finans etmeyi
düşünüyorsun? Zarar ettiği gerekçesi ile kapatıp kiraya vermeye çalıştığın tesislere kiracı bulamazken,
kupon arazilerine alıcı bulamazken nasıl para bulacaksın! Biz hizmetin gelmesini isteriz, ama önce
bunu hadi bizi geçtim, Yıldırımlılarla paylaşmanız gerekmez miydi? Koltuklar geçici, hizmetler bakidir.
Yıldırım Metrosu ile ciddi olarak ne yapmak istediğinizi yakın zamanda detayları ile açıklamanızı
bekliyoruz.” Dedi.
MÜTAAHİTLER YILDIRIM2DAN KAÇACAK!
4’cü yılında Yıldırım Belediyesinin karnesi isimli basın toplantısının son aşamasına geldiklerini, ilçenin
geniş kapsamlı röntgenini çektiklerini ifade eden Subaşı, Yıldırım Belediye Başkanı İsmail Hakkı
Edabali’nin icraatlarını eleştirerek; “Yıldırım 4 yıldır maket belediyeciği ile yönetiliyor. Kentsel
Dönüşüm için yapılan çalışmalarda vatandaşlarımızın bazı sosyal ve özlük hakları ellerinden alınmış.
Birkaç gün içinde bunu örnekleri ile yapacağımız toplantıda derinlemesine özetleyerek açıklayacağız.
Sayın Edabali, Yıldırım’ın yıkılarak, yeni binalarla güzelleşeceğini zannediyor. Bugün Kentsel Dönüşüm
yapılan Mevlana’da yüklenici firma ile en son ne zaman konuşmuş? Bursa’da doların 4 lira sınırını
aşması ile inşaat maliyetleri en az yüzde 12 arttı. Bazı malzemelere neredeyse günlük zam geliyor.
Bugün Devlet adına yapılan yap-işlet- devret modeli yapılan yatırımlarda hazine garantili alımlar
yapılarak, döviz üzerinden sözleşmeler yapılıyor. Neden firmalar zarar etmesin diye. 17 mahalleyi
Kentsel Dönüşüm içine alan belediye yönetimi, bu bölgelerde inşaat yapacak firma bulamayacak,
çünkü; Osmangazi’de büyük ölçekli Kentsel Dönüşüm işlerini alan firmalar, bu iş bizi aştı diyerek
tabelalarını söktüler. Onlar parsel ve ada bazlı iken cesaret edemezken, Yıldırım’da çıtayı yükseltip
mahalle bazına çevirdin, yılsonunda bu iş Kentsel Kaosa sürüklenecektir. Büyükşehir Belediyesinin
günlük olarak aldığı kararlardan da Yıldırım Belediyesi bihaberdir. Onlarda gelişmeleri basın aracılığı
ile öğreniyorlar.” Dedi.
BÜYÜKŞEHİR PARANIN PEŞİNDE!
Yıldırım ulaşımı hakkında da açıklamalarda bulunan Subaşı; “ Ulaşımda tekel durumunda olan
BURULAŞ il genelinde istediği kararları UKOME üzerinden aldırmaktadır. Ancak il merkezinde 1 milyon
400 bin kişi şehrin batısından doğusuna, kuzeyinden güneyine en az 2 vasıta ile yolculuk etmektedir.
Az sayıda olan uzun hat gidebilen belediyenin kendi otobüsleri artan yolcu talebini
karşılamamaktadır. Halk Otobüslerinde son zamanlarda meydana gelen naif olaylar vatandaşlarımızı
üzmesine rağmen, bu vasıtaları kullanmak zorundadır. Halk Otobüsçülerinin kendilerine göre haklı
sebepleri olabilir, ancak davranış tarzları haklı olduğu konuları gölgelemektedir. Belediyeyi verdikleri
mahkemeyi kazandıklarını biliyoruz. Bir otobüsün iki makrobüs yapacaklarını da öğrendik. Bu trafikte
690 yeni taşıdın çıkması anlamına gelecektir. Trafikte minibüsler eleştirilirken böyle bir hamle
yapılması ne kadar doğrudur. Yada ne kadar gereklidir. JJ plaka tasisi yapılacak olan bu araçlardan
plaka başına 150 bin lira istendiğini duyduk. Yıldırım’da 500 mavi-beyaz minibüs var. Onlarda
belediyeyi verdikleri mahkemeyi kazandı. Makrobüs olayı onlar içinde düşünüyormuş. Yeni araç alımı
ile birlikte hat sahibine en az 350 bin lira maliyet getirecek dönüşümde, yol ücreti de doğal olarak
zamlanacaktır. Bu dönüşümle BURULAŞ makrobüsleri birleşik kart sistemine alarak, Bursa’da tek
tabanca olmak için düğmeye basmış. Yüzde 7 gibi komisyon ücretinden bahsediliyor. Havuzda biriken
paranın da 48 gün kullanım hakkı BURULAŞ’ın olacak. Bursa’da ulaşım için günlük toplu taşıma
araçları için 4 milyon lira sıcak paranın dolaştığı düşünülürse, BURULAŞ’ın neyin peşinde olduğu
anlaşılacaktır. Umarız ortak bir karar alınarak, vatandaşlarımızın lehinde bir sonuç çıkar.” Dedi.
Güncelleme Tarihi: 04 Nisan 2018, 12:32
