Otomobillerin temelini oluşturan şasi, ağır hasar sonrasında dayanıklılığını
kaybederek can ve mal güvenliğini tehlikeye atarken, ikinci el otomobillerde
en önemli unsur şasinin doğru kontrolü için elle ve gözle yapılan tespitlerin
yetersiz olduğuna dikkat çeken RS Otomotiv Grubu Yönetim Kurulu Başkanı
Ünal Ünaldı "İptidai yöntemlerle onarımı yapılmış, ağır hasar geçmişi olan
bir otomobilin şasisini el ve göz yordamıyla kontrol etmek, doğru sonuçları
vermiyor. Bugün trafiğe kayıtlı 25,5 milyon araçtan 2,5 milyonu ağır hasar
geçmişine sahip ve bu araçları satın almadan önce rasyonel ve kapsamlı bir
ekspertiz yapılması şart. Bu yüzden elektronik şasi kontrolünü devreye
aldık." dedi. RS Oto Ekspertiz'in yeni elektronik şasi kontrolü teknolojisi;
aracın şasi ölçülerini, sistemin içinde bulundurduğu bilgi bankası sayesinde,
belirlenen şasi üzerindeki noktalar ile kontrol ederken, şaside en ufak kayma
veya yamulma var ise milimetrik ve hangi yöne doğru kayma olduğunu,
içerisinde bulundurduğu yazılım ve aracın fabrikasyon ölçüleri ile
karşılaştırarak sunuyor.
İkinci el araç pazarındaki en önemli problemlerden biri haline gelen ağır hasarlı
araçlar, alım ve satımlarda birçok dolandırıcılık vakasına konu oluyor. Standart dışı
parçalarla, yetersiz teknik ekipmanla, eğitimsiz elemanlar tarafından merdiven altı
tamirhanelerde onarılan birçok ağır hasar kayıtlı araç, hiçbir denetime tabii
tutulmadan trafiğe tekrar çıktığı için, özellikle otomobilin temelini oluşturan şasi
kontrolü hayati önem taşıyor.
Onarım süreçlerinde halen belirli bir standardın ve kontrol mekanizmasının da
bulunmadığını söyleyen RS Otomotiv Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Ünaldı
"Can ve mal güvenliğini direkt tehdit eden bu araçlar, ikinci el araç
pazarında da birçok dolandırıcılık vakasına konu oluyor. İki araçtan
kaynakla tek araç ortaya çıkarılıyor, şasi doğru onarılmıyor, patlayan hava
yastıkları yenilenmiyor. Bir araç satın alırken mutlaka ekspertiz
yaptırılmasını öneriyoruz. Fakat yapılan ekspertizde şasi kontrolünün el ve
göz yordamıyla yapılması, her zaman doğru sonuç vermiyor. Bu yüzden RS
Oto Ekspertiz olarak elektronik şasi kontrolünü hayata geçirdik." ifadelerini
kullandı.
2,5 milyon ağır hasarlı araç var, birçoğunun şasisi işlemli
Yeni elektronik şasi kontrolü teknolojisi; aracın şasi ölçülerini, sistemin içinde
bulundurduğu bilgi bankası sayesinde, belirlenen şasi üzerindeki noktalar ile
kontrol ederken, şaside en ufak kayma veya yamulma var ise milimetrik ve hangi
yöne doğru kayma olduğunu, içerisinde bulundurduğu yazılım ve aracın
fabrikasyon ölçüleri ile karşılaştırarak sunuyor. Bu sayede teknik kadronun gözden
kaçıracağı sapmalar en aza indirgenirken, tüketiciler tarafından daha rahat ve
anlaşılabilir rapor çıktısı alınıyor. RS Otomotiv Grubu Yönetim Kurulu Başkanı
Ünal Ünaldı "Bugün ikinci elde yaşanan birçok dolandırıcılık vakasının temel
sebebi denetimsizliktir. Denetime tabii tutulmadan trafikle tekrar buluşmuş
2,5 milyon araç yollarda geziyor ve birçoğunun şasisinde işlem mevcut. Bu
araçları elle, gözle kontrol etmek ise sağlıksız. Elektronik şasi kontrol
cihazımızla şasi kontrollerinde insan faktörünü bir kenara bırakarak,
tamamen teknik ve bilimsel yöntemlerle şasideki milimetrik sapmaları dahi
tespit ederek iptidai şekilde tamir edilmiş güvensiz otomobilleri ortaya
çıkarıyoruz.